過境危險品船多 上海將建水上化學(xué)品應(yīng)急隊
上海港每天過境的危險品船只30余艘，但沒有一支專業(yè)的水上化學(xué)品應(yīng)急隊伍，據(jù)悉，海事部門將從目前十多支溢油應(yīng)急隊伍中擇優(yōu)一到兩支，推動上海水上化學(xué)品應(yīng)急專業(yè)力量的建立。這是記者昨天從2012年水上安全形勢通氣會上獲得的信息。
根據(jù)上海海事局統(tǒng)計，上海港每天有30余艘次的危險品運輸船只(包括油船、化學(xué)品船、液化氣船等)過境，載重約7萬余噸，運輸種類達70余種。根據(jù)我國現(xiàn)行的航運規(guī)定，這些過境船只并不需要向過境港報備，這意味著上海港無法準確、及時地掌握這些船只到底運輸了多少危險品，由此存在監(jiān)管上的隱患。由于這些船只可能途經(jīng)一些水源地或者水庫，一旦發(fā)生污染，將對城市安全造成危害。
目前，上海海事局通過加強水域環(huán)境預(yù)控措施，強化青草沙水庫等重要水源地及敏感水域的船舶污染預(yù)控能力。長江口船舶溢油應(yīng)急設(shè)備庫項目竣工，轄區(qū)水域一次溢油控制清除能力基本達1000噸。不過，上海海事局副局長晨曉光表示，上海目前沒有一支專業(yè)的水上化學(xué)品應(yīng)急隊伍，一旦發(fā)生水上化學(xué)品泄漏，往往是防油污隊伍投入實戰(zhàn)，由于化學(xué)品污染和油污污染本質(zhì)不同，很難及時有效地加以控制。海事部門已就此事與有關(guān)部門進行溝通，初步方案是從目前的水上防油污隊伍中挑選一到兩支，進行化學(xué)品防治的專業(yè)培訓(xùn)，但水上化學(xué)品防治需要專業(yè)器材，和防油污的吸油氈墊等并不完全相同，這需要地方財政予以傾斜。
晨曉光表示，上海今年還將積極促進《上海市海上搜救管理辦法》盡快出臺，完善應(yīng)急待命機制和水上搜救應(yīng)急預(yù)案體系，完善防污染應(yīng)急反應(yīng)機制。針對長江上游污染事故和過境危險化學(xué)品船舶事故對長江上海段水源地潛在威脅，完善應(yīng)急預(yù)案，積極推動上海市出臺相關(guān)管理政策。
另據(jù)記者了解，2012年上海海事局轄區(qū)水域共發(fā)生一般等級以上水上交通事故24起，沉船13艘，死亡失蹤6人，事故直接經(jīng)濟損失約1.04億元，與去年同期相比，四項指標全面大幅下降。而2012年上海海上搜救中心共協(xié)調(diào)組織海上搜救行動220次，成功救助1126人，救助成功率96.57％。（徐進）
